‘这是因为我们反映了其他所有人的业务，尤其是世界上的高价值经济体。’素来以毒舌著称的金融博客Zerohedge分析称，联邦快递除了突然取消2023财年指引令人措手不及，还直指亚洲疲软和欧洲挑战，并马上开启关闭门店和冻结招聘等‘激进削减成本’的措施，这将是等待美国大多数企业的命运。该公司对年末购物季的悲观预警也令华尔街震惊：
这是一份可怕、悲惨的业绩预警。此前没有其他公司暗示过大环境已如此糟糕，因此听到联邦快递发表这般消极的言论有点奇怪。市场普遍认为，联邦快递作为晴雨表敲响经济警钟，是其周五股价深跌的主要推手。多家主流投行也马上‘跟进’下调对联邦快递的股票评级和大砍目标价。不过，华尔街目前更多是将联邦快递从‘增持/超配’下调至‘中性/与大盘持平’，‘卖出’评级仅有一份。
投资者应该假设华尔街对企业EPS预估的全面审视迫在眉睫。特别是在周四亚特兰大联储大幅下调美国三季度GDP展望后，联邦快递的业绩预警对美国或全球经济都不是好兆头。
特快业务（Express）在排除燃料附加费推助后甚至可能在今年5至8月的季度陷入亏损，这一点令人‘不寒而栗’。本应是旺季却业绩惨淡，会对整个运输行业产生负面影响。不少分析师还直指联邦快递的管理和执行能力不佳导致业绩受损，其新任CEO今年6月（即公司2023财年第一季度伊始）刚接过掌舵权。
Express特快业务的利润与收入同比例骤降，这说明公司无法通过降低成本来应对困境，突显运营执行有问题，不能用宏观经济背景‘找借口’。Stifel分析师也认为，业绩不振是由于联邦快递的普通运输业务（Ground）部门，以及公司收购TNT后在欧洲整合进展方面‘操作失误’有关，相比之下，直接竞争对手UPS执行情况明显更好，给出的业绩指引也更为明朗。KeyBanc称，投资者对联邦快递管理层执行的信心明显不足，这令公司短期内的道路‘充满挑战’：
该公司6月刚刚提供了乐观的2023财年前景和2025财年业绩目标，结果三个月后突然发布逊于预期的2023财年一季度盈利预警和第二财季疲软指引。其发布的时点和严重幅度可能会严重动摇公司未来官方指引的可信度。
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