凯迪拉克XT5：同级首款轻混动奔驰GLC奥迪Q5难媲美

ko觅影阁 · 发表于 2017-11-21 19:30:00

凯迪拉克XT5：同级首款轻混动奔驰GLC奥迪Q5难媲美
在排放法规越来越严苛的当下，几乎所有车企都在努力研发包括混动在内的各项新能源技术。之于消费者，混动车型留给人的印象或许更多是省油和环保，其实就产品的切身体验而言，它们的优势远不止于此。国内的中型SUV市场是一直以来都是豪华品牌激烈比拼的战场，但从销量数据来看，这个级别的优胜者无疑当属奥迪Q5、奔驰GLC以及凯迪拉克XT5。然而对于新能源潮流的响应，目前三款车中仅有XT5推出了轻混动车型。回到文章的主题，这台搭载90V轻混动系统的凯迪拉克XT5，除了之前提及的省油和环保两点优势外工作服订做，还有着怎样更为令人惊喜的表现呢？ 2.0T＋90V＋9AT，澎湃动力线性输出在今年8月底举行的成都车展上，凯迪拉克推出了旗下首款轻混动SUV车型XT5 28E员工工服。它所搭载的2.0T发动机最大马力269Ps、峰值扭矩400N·m，而轻混动系统则采用90V电压动力电池，最大功率6.6kW、峰值扭矩49N·m，在车辆起步瞬间工作服批发，电机可充分释放扭矩来辅助驱动车辆，实现短时0油耗。普通版2.0T车型的动力已经十分充沛，而有了电机的辅助，整套系统的配合让XT5 28E的表现更加出色。相比于普通汽油车，它的起步加速更为平稳，动力响应也更为畅快，电机和发动机的配合让能量输出更充沛，加速也更快更迅捷，加速过程中你很难感受到发动机所带来的震动。另外，凯迪拉克XT5 28E在减速制动时，发动机不喷油，同时电机辅助平顺扭矩，不但节油而且不会出现动能回收所可能会造成的突兀拖拽感。线性的油门及刹车脚感，对于日常驾驶而言无疑是极好的。值得一提的是，XT5 28E还首次加入了9AT变速箱，它与2.0T发动机的配合显得游刃有余。变速箱能够聪明的理解驾驶员的意图，急加速时降挡干脆，高速巡航升挡也颇为积极，时速超过80km/h，就能轻松挂入9挡。整套轻混动系统不仅能带来更出色的驾驶感受，更能在汽油车的基础上提高10%的燃油效率，百公里油耗仅为7.9L。底盘滤震扎实，车厢更显静谧底盘滤震性一直是凯迪拉克的强项，这台XT5 28E自然也保持了这方面出色的性能。整体悬架调校在保证一定的路感和韧劲基础上，更注重舒适性衬衫定做，在经过起伏路面以及沟坎时，扎实的反馈十分讨人喜欢。另一点值得称道的就是XT5 28E的隔音性，无论是在高速行驶时的风噪、胎噪还是怠速时发动机的噪音，它都能进行充分过滤。沉稳、扎实且舒适的底盘质感配合上静谧的车厢氛围，营造出高级的行驶质感。内饰用料显档次定做西服，灵活空间很舒适XT5 28E的内饰布局颇为简约，但不乏层次感与设计感。大量真皮、Alcantara与实木材质的出现，将车厢内部的豪华感烘托得淋漓尽致。实际体验而言，触感与视觉效果都在同级车型中处于上流水平。凯迪拉克XT5 28E的轴距达到了2857mm，这为第二排乘客营造出非常宽裕的乘坐空间。后排座椅除了支持前后调节，靠背角度同样可调职业装订做，这就能让乘客找到一个非常舒适、“奢华”的坐姿。在第二排座椅放倒后，后排可营造出最大1634L的巨大空间。流媒体后视镜引领车内科技区别传统豪华SUV，凯迪拉克XT5开创性使用流媒体后视镜，用摄像头取代单纯的镜子，提供高达80°的广角超宽后方视野，同时它能根据光线动态调整拍摄参数，即便在黑夜或恶劣天气下依然能为你提供清晰视野。此外，XT5 28E的中控搭载的是CUE 3.0系统工装，同时它还配备第十代安吉星。除了“碰撞求助服务”、“车门远程应急开启”等核心功能外，它还支持4G车载Wi-Fi。通过手机APP工作服制作，它还能实现远程解锁、上锁、启动等功能。结语凯迪拉克XT5 28E轻混动车型，在普通燃油车的基础上带给了大家更好的驾驶体验。更澎湃绵密的动力、更灵敏的加速反应、更静谧的车厢以及更出色的燃油经济性都让它给人留下了深刻印象。当然这些优势也让它在面对奥迪Q5和奔驰GLC时更具信心。如果你更关心价格，那XT5 28E和此前汽油版车型不变的售价，无疑也展示了此番凯迪拉克进军市场的满满诚意。
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