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30 万不到买“ 7 座保时捷”?轴距 3 米 1,标配黄金动力总成,德味满满! ...

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admin 发表于 2022-9-25 08:45:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
【有车以后 有车试驾】随着年纪越来越大,内心对于 MPV 车型的渴望也会越来越强。毕竟它所拥有的空间和舒适性表现,是 6/7 座 SUV 所达不到的。在临近十一长假的前夕,我也有机会和市面上很主流的 MPV 车型—威然,进行一次为期三天的短途自驾游,让我提前感受一下当奶爸的感觉。

"7 座保时捷 ",真有那么神?
我们本次试驾的是尾标为 "380TSI" 的车型,其搭载一台 2.0T 发动机,最大输出功率 162 千瓦,峰值扭矩 350 牛 · 米;传动系统匹配一台 7 速双离合变速箱;在悬架方面,车辆使用前麦弗逊 + 后多连杆的组合。



作为一名大众车主,对于这套动力系统太熟悉了,甚至有种在开自己车的感觉。这款车的油门踏板设定会偏灵敏一些,刚刚上手会有些不适,尤其在走走停停的市区内,稍不留神就会出现往前窜的状态,需要一定的时间去适应。



不得不承认,威然在动力方面的表现还是较为出色的。在时速超过 100km/h 后进行超车,并线等动作时也可以做到干脆利落,这对于一台 MPV 车型来说已经非常难得了。如果将挡位挂入 S 挡,转速会一直保持在 2000rpm 之上,以带来更好的响应速度。



7 速双离合变速箱的表现一如既往的稳定。车辆在市区内偶尔会出现衔接不顺的现象,但不至于影响驾驶感受。车速提升之后,变速箱的表现则是没有任何毛病。



它虽然是一台 MPV,但开起来开更像是 SUV。新车的转向标定偏轻盈一些,整体的驾驶氛围十分轻松惬意。而且在做连续的变线或过高速弯道时,它的重心也没有很高,不会像其它 MPV 车型有那种飘忽不定的感觉。



柔和的悬架,是讨好消费者最好的方法之一。坐在后排时,一路上几乎都感受不到任何的颠簸,可以让我很踏实小睡一会。而它在经过较高的减速带或连续的起伏路时,处理的非常柔和并保持了德系车的那种紧绷感,让人爱不释手。




静态改变不大
新款威然外观的变化不大,六条横向镀铬亮条勾勒出硕大的进气格栅轮廓,前保险杠也采用横条元素设计,整个前脸看上去颇为大气。值得一提的是,威然的 SUV 风格明显,它有着家族 SUV 的前脸以及较高的底盘通过性,和 GL8 等传统 MPV 有一定的区别。



新威然的长宽高分别为 5346 × 1976 × 1781mm,轴距为 3180mm,依旧采用 2+2+3 这样的 7 座布局。尾部虽说较为简洁,不过贯穿车灯和细长镀铬条也增强了车尾的层次感。





新威然的重点在内饰上,中控屏由内嵌式变为悬浮式,同时它还采用电子式换挡机构,除了操作便利和视觉效果较佳之外,还能带来更宽广的储物空间。总的来说,新威然整个内饰的表现更加年轻。







方向盘样式依旧为经典的三幅式,而空调的控制集成在了中控屏上,空调出风口上有控制驾驶模式、辅助驾驶系统的触控按钮,和途昂、途观 L 等车型相似。



新威然的座椅依旧使用菱形格纹真皮包裹,且填充物偏软,舒适性不错。此外,电动调节、电动腰托、电加热还有副驾驶席的 " 老板键 " 依旧配备,配置较为丰富。




总结
通过短短三天的体验,我对于这台威然还是留下了较为深刻的印象,尤其是在国道驾驶的时候,它相比其它 MPV 车型更能带给驾驶员和乘客安全感,被称为 "7 座保时捷 " 一点都不过分。如果未来我做了奶爸,这台威然一定会在我的购车计划中。
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